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托运人是指托运货物的一方或指与承运人签订公路货物运输合同的一方当事人，它可以是承运人以外的其他任何单位和个人广东设备运输。除了承、托运双方外，公路货物运输合同一般还涉及收货人。收货人是指公路货物运输合同中托运人指s定提取货物的单位和个人，即在目的地接收货物的人。因此在一个完整的货物运输合同中，往往要涉及承运人、托运人和收货人三方当事人。但在实践中，在不少情况下，托运人和收货人是同一个人。

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除外责任① 由于委托方的疏忽或过失 ② 由于委托方或其他代理人在装卸、仓储或其他作业过程中的过失 ③ 由于货物的自然特性或潜在缺陷 ④ 由于货物的包装不牢固、标志不清 ⑤ 由于货物送达地址不清、不完整、不准确 ⑥ 由于对货物内容表述不清楚、不完整 ⑦ 由于不可抗力、自然灾害、意外原因 但如能证明货物得灭失或损害是由货运代理人过失或疏忽所致，货代对该货物的灭失、损害应付赔偿责任。

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汽车货物运输是使用汽车载运货物的业务，简称汽车货运，是汽车运输的主要组成部分。汽车货运也为铁路运输、水路运输、航空运输等集散货物。

汽车货物运输主要有四种:按运距分为长途汽车货物运输和短途汽车货物运输；按一次托运货物重量分为汽车整车货物运输和汽车零担货物运输；按使用车辆分为普通车辆货物运输和专l用车辆货物运输；按业务性质分为营业性汽车货物运输(公用汽车货运)和非营业性汽车货物运输（自用汽车货运）。前l三种分类方法同运价和运输组织方法有关，后一种分类方法则是出于运输市场管理的需要。

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计划运输量确定方法编制运输计划的关键是确定货物的计划运量，主要有四种方法。①平衡法：按大宗货物种类进行产量、销量和运输量的平衡，计算确定货物计划运量。②系数法：首先根据有关统计资料测算各种大宗货物的运输系数，然后以各种货物的计划生产量乘以各自的运输系数，确定货物计划运量。③比例法：对品类繁多、托运者分散的货物，根据历年统计资料，综合计算其逐年增减趋势和比例，按此比例推算计划运量。④定额法：对各种大宗货物分别根据各生产单位的材料消耗定额及其计划产量推算它们的计划运量。不论采取哪种方法，在确定计划运量时都应同时测算其平均运距，据以确定货物的计划周转量。

配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装；和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。的配送需要的是在配送调度和配送运输、交货等详细操纵的整合优化。