武汉金吉物流有限公司是从国有企业改制出来的独立第三方物流公司，主营业务：仓储、长途运输、大件运输、市内配送。欢迎您致电咨询！

危险货物办理站和装卸场所应设在安全地点，并且相对集中．危险货物专办站应远离市区和人口稠密的居民点。铁路新建危险货物专办站时，应与发展危险货物集装箱运输配套考虑。同时应与省、自治区、直辖市人民政d府商定合乎安全要求的危险货物办理地点邯郸设备运输，并根据运量大小和实际需要设立危险货物作业场所。
　　企业新建、扩建时，危险货物应做到就地生产、就地使用，尽量避免长距离运输。凡跨铁路局运输危险性较大的货物，事先须经铁道s部同意，必要时还需进行安全运输的科学论证。

配送方案要根据产品的特性、销售的渠道和需求来进行不同配送方案，一般常见为： 1专线配送，从的仓库/地方运输到的仓库/地方。主要主意细节：订单（品名、规格、数量等）--配货（配送要求）--运输（安全）--验收（品名、规格、数量等）。 2：销售配送、零担配送、都可以叫终端配送，主要是由仓库到门店销售或者是快递行业的门到门的配送，在这个过程中，主要细节：订单--拣货（按区域）--分货（按路线）--核对（与订单）--配送（安全）---签收（订单收货人）如果其他的特殊物资配送，可单独制作配送方案。

配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯l一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如何组合成l佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。

物流配送网络是配送过程中相互联系的组织与设施的集合。它的终目的是为了使终顾客满意，从而实现整个供应链的价值，并增强供应链的能力。销售配送网络是整个供应链的末端，属于末端物流，是接近客户，直接影响客户满意度，并能快速掌握市场变动的一个环节。

配送网络规划主要是运用数学方法对配送中心选址、配送线路优化和配送车辆的配备进行规划，在保证顾客服务水平的前提下，尽可能降低货物在配送过程中的配送成本。

   标准化作业至关重要
    由於配送中心的物流成本中的60％是发生在库内，作业效率低下必将造成物流费用增大，为了解决这个问题，我们在建设物流配送中心的过程中专门组织人员安排专门的时间研究制定了标准化的作业流程和作业指引，以提高操作人员的应知应会水平，使其“少想、少找、少写、少检查、不用走多馀的路”，就可以有序有效地完成自己的工作。这样，无论操作人员是新手、老手懂得或不懂得，按着这个标准化的作业流程和作业指引去作业就可以地进行库内作业，达到防止差错出现，减少人工浪费，降低库内作业费用的目的。